铁路器材厂家介绍铁路变轨

在四通八达的铁路轨道上，有过无数漂泊的异乡游子，乘坐着疾驰飞鸣的火车四处奔波。你知道火车在铁路上是怎样变轨，进而改动运转方向让游子们前往不同的目的地吗？接下来铁路器材厂家就来为您分享一下铁路变轨的相关内容。

铁路器材厂家介绍火车轮内侧有一圈比车轮更大的圆盘，叫做‘轮缘’，使得车轮紧紧的卡在铁轨中间，这就使得车轮不断在轨道上运转不脱轨，用来控制火车运转的方向。火车变轨并不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的一部分来控制的，其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时分，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。道岔由转辙器、衔接部分、辙叉及护轨三个单元组成，转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机器。除了单开道岔，还有双开道岔、三开道岔以及多开道岔等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。采用大号道岔关于列车运转是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多很多。因此，采用什么号数的道岔要量体裁衣、详细情况详细分析。

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